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周刊發行人謝金河今（3）日出席「評比兩岸三地1000大企業記者會」表示，他去（2016）年就說過，只要台積電每股到200元、鴻海每股到100元，台股就有動能上萬點，而目前台達人推薦積電為199元、鴻海已到100.5元，幾乎已達到他預測破萬點的門檻。謝金河認為，台股萬點即將到來。
今周刊發行人謝金河表示，當台灣企業向前奔馳，台股破萬點當然指日可待，尤其台積電在兩岸三地1000大企業中排第8名、鴻海排第20名，表現相當亮眼。不過他也指出，台積電的外資持股比率達79%，幾乎已是外資企業。但放眼全球前10大企業韓國三星，外資持股比率才36%，可見台積電這個狀況很不尋常。
謝金河認為，台積電成外資企業，原因出在國民黨時代的內外資稅制問題，但現在新政府也不做改變，導致台灣人自己買股的稅負重，「像被懲罰」，外資買台股稅負較低。謝金河提出，現在台積電很多持股的投資，應該都是內資跑到境外再回來當外資，如果稅制再不改，對產業殺傷力將會很大。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應南迴鐵路電氣化，台鐵南州牛埔川橋正在進行雙軌改建工程，第一階段東正線已經完工，預計6月上旬可切換至新軌，舊有西正線將拆除進行第二階段工程，預計明年7月，屆時該路段將率先雙軌化，配合2020年底鐵路電氣化後，台鐵班次調度更靈活，也能縮短列車行駛南迴鐵路時間。
交通部鐵路改建工程局指出，位於台鐵南州站南方的牛埔川橋，現為7跨全長約140M之鋼梁橋，配合南州至林邊雙軌化，第一階段於現有西正線旁新建單軌預力混凝土橋的西正線，完工後拆除西正線重建混體土橋，明年7月整體工程完工後，將從目前單軌改為雙軌營運，可大幅改善單軌運轉時待避時間，提升台鐵旅運量。
此外，配合牛埔川排水系統整治，牛埔川橋設計時依洪水高度、出水高及維修空間等，提高牛埔川橋軌面高程，並落墩於河川治理線外，減少河川阻流斷面。
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